Purgar el liquido de tus frenos no es tan complicado!

yo hace poco me he visto en la situación de ver como mis frenos de disco deore perdian todo su liquido quedandome evidentemente sin frenos.
Desesperación, me c.....o en su p....... @##@, con un poco de paciencia y algo de información, consegui una técnica que al menos a mi me funciono, y que voy a pasar a explicar a continuación y que seguro a la gente le vendra muy bien, asi de paso inauguramos en nuestro blog favorito XD.. una sección de Mecanica que a todos nos va a venir de la leche.
Por cierto seria genial que la gente posteara sus experiencias de mecánica o que sugirieran nuevos artículos para el blog incluso si alguien me envia un artículo y dante y yo de damos el visto bueno lo publicariamos con el nombre del autor................................(juako@psygnos.es).
Bueno al tema que si no no terminamos nunca.
para esto yo necesite un bote cualquiera en el cual vacio el contenido de aceite mineral que salia de mis frenos, una llave allen, un destornillador de estrella(el convencional para la bici), y una llave a ser podible inglesa.
yo empece con las manetas de freno, superimportante colocarlas en paralelo al suelo o sea con el contenedor del aceite mineral recto primero para que no se derrame y segundo porque es mucho mas sencillo trabajar asi.
una vez la maneta en recto lo que hice fue buscar la salida del acite en la pinza del freno, me encantaria poder poner un ejemplo pero aun no tengo fotos de la chapuza aunque tengo previsto ponerlas, afloje un poco la salida con 1/4 de vuelta es mas que suficiente, una vez que tienes el circuito del aceite abierto el siguiente paso seria apretar la maneta de freno hasta el fondo.
ahi es donde entra en juego el bote porque al apretar la maneta lo que haces es accionar los pistones del circuito y al estar abierto el circuito con el purgador pues el liquido sale por ahi, pero colocando el bote justo debajo con un poco de maña ni siquiera pierdes una gota de aceite.
continuaremos cerrando el purgador "sin apretar" y sin soltar la maneta de freno, cuando tenemos cerrado el circuito vamos soltando la maneta de freno poco a poco y con eso conseguimos que el recorrido empiece a succionar liquido de la caja que hay en la maneta asi que es hora de cerciorarnos de la cantidad de aceite que hay en ella y asegurarnos de que no se quede sin el .
os dareis cuanta como repitiendo esta misma operación unas tres o cuatro veces habeis cambiado el liquido de todo el recorrido, eliminando las posibles burbujas de aire que encontrais en el etc etc luego cuando hallais terminado con la operacion a corazon abierto aseguraros de que hay aceite de sobra "no me seais racañillos" y colocar todas las tapas tal y como os las habiais encontrado.
PD el bote de aceite mineral a mi me costo unos 7 euros me imagino que los precios variaran depende de la tienda donde esteis pero que rondaran esa cantidad y si conseguis aprovechar el que teneis en el circuito mas el del bote teneis aceite de recambio para unas cuantas veces, yo calculo que se puede cambiar el recorrido como unas 3 veces los dos frenos.

Os saluda un mecánico en prácticas